梅赛德斯-奔驰 揭示未来汽车的进步 举办“Mercedes-Benz EQ Tech Day 2018”，并首次在泰国展示原型电动车“EQA”。

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梅赛德斯-奔驰（泰国）有限公司通过举办“ 2018年梅赛德斯-奔驰EQ技术日 ” （Mercedes-Benz EQ Tech Day 2018） 活动，展示未来汽车的进步，巩固了其作为电动汽车第一领导者的形象。 插电式混合动力汽车的发展方向 以及EQ （EQ） 品牌下的电动汽车，并 在曼谷华尔道夫酒店首次在泰国展示了原型电动汽车“EQA” （EQA） 。 梅赛德斯-奔驰 （泰国）有限公司 执行主席Roland Volger先生表示： “展望未来， ‘人工智能’ 是大家都关心的重要问题。注意 这个问题可以申请 可用于工作的各个方面 汽车的开发和生产 车辆推进 以及旅游服务 导航和通讯 对于戴姆勒 我们已经对这一变化做出了回应。发生的变化 准备好集思广益 制定新战略 由人工智能的使用引起 以及技术的使用过程 数字技术结合在一起，称为 “ CASE ” （CASE）” 。梅赛德斯-奔驰未来的汽车将按照 “CASE” 战略运营，该战略源于四个 新概念的 基础：互联自动共享 与服务和电动驱动 该公司 仍致力于发展改进 改变发动机的用途 不断将内饰改造成电动马达，凭借这一理念，梅赛德斯-奔驰正在迈向品牌化。根本不排放废气的汽车。

作为汽车制造商 梅赛德斯-奔驰工程师 有信心为之创造创新 满足需求的环境 2009年 ，世界上第一辆 汽 B2B电子邮件清单 车被驾驶 混合动力 配备锂离子电池 标准设备 名为S 400 HYBRID 的 诞生 ，是一款使用汽油发动机且高效节水的车辆。其百 公里最大油耗仅为 7.9 升 ，也被称为轿车。体积较小的高级轿车 二氧化碳气体量 也是世界上最好的。同年晚些时候，B.E. 2012年， 开发出第二代 混合动力总成系统 自动变速系统的基础。自动 7 速 前进7G-TRONIC PLUS ， E 300 BlueTEC HYBRID 被认为是高档汽车。丰田采用了首款混合动力柴油发动机，结合了发动机的效率。柴油发动机与混合动力驱动的结合使梅赛德斯-奔驰成为了新的目标 汽车开发 并取得进展 从而造成石油的浪费 萨洛乘用车的燃油 在高端级别，每百 公里油耗 低至 4 升 ，梅赛德斯-奔驰在推动这一目标方面发挥了作用 更有未来 通过开发可提供最佳体验的插电式混合动力 汽车 。



在所有驾驶方式中 无论是开车 配备全电动马达 专为在城市内驾驶而设计。或混合动力驾驶 结合机器之间的工作 电机与电动机相结合，实现效率与效率并重。和快速反应 随时为您的每次驾驶提供美感。 无题23 罗兰先生补充说 “我们EQ 品牌的汽车不仅仅是电动汽车，而且是一个电动生态系统 涵盖服务、技术和创新，到 2022年 ，公司将集成电力推进系统。与梅赛德斯-奔驰车辆完全兼容。为了给顾客一个选择 每个产品组中至少有一种 电动汽车型号。来自 smart 品牌的汽车 到大型多用途汽车，包括该公司还计划提供50 多种型号的电动汽车。” “今天哪个 随着梅赛德斯-奔驰Concept EQA电动汽车原型车在泰国的推出， 这被认为是迈向新时代的又一重要一步。该模型的汽车将演示将使用的 EQ 策略。在紧凑型轿车组中 通过将令人印象深刻的敏捷性与 行驶距离长 特别适合驾驶 日常生活中的骑行 使用已开发的架构 对于驾驶的汽车 使用电池的电能” 概念%2BEQA%2B%25283%2529 电动汽车设计 梅赛德斯-奔驰 Concept EQA 的这款车型是我们对Sensual Purity设计理念的全新诠释的结果